Вопрос стоимости
Назвать точную сумму, в которую может обойтись сборка самодельного автоприцепа, предназначенного для транспортировки снегоходов, очень сложно.
Всё зависит от того, какие комплектующие у вас есть, что предстоит покупать и какого качества будут те или иные составляющие.
Обычно считают, что самостоятельная сборка позволяет сэкономить в 2 раза по сравнению с покупкой заводского прицепа. Но это условно, поскольку иногда, учитывая все расходы, затраты на самоделку может превзойти стоимость аналогичного заводского прицепа.
Помимо расходов на комплектующие, запчасти, элементы подвески, придётся потратить деньги на сертификацию, прохождение лабораторных испытаний и пр.
Для примера: бюджетные прицепы от проверенных компаний стоят от 35-40 тысяч рублей. Но лучше сразу смотреть на модели стоимостью от 50-60 тысяч рублей. Есть модели с ценником 300-500 тысяч. А теперь думайте, покупать или делать своими руками.
Источник
Перевозка мотоцикла в прицепе автомобиля
Принцип транспортировки в кузове прицепа достаточно прост. Владельцы должны соблюдать несколько рекомендаций и базовых правил для безопасного перемещения двухколесного транспорта.
Крепления для фиксации мотоцикла в прицепе
Среди крепежных материалов следует выделить кронштейны и ложементы. Такие элементы зачастую приходится монтировать своими силами.
Кронштейны предназначены для надежной фиксации колес мотоциклов. Детали монтируются исходя из габаритных данных мототехники. При самостоятельном оборудовании прицепа, если нет возможности применить железный профиль, можно использовать деревянные брусья.
Второй вариант – ложемент. В специализированных прицепах такие детали идут в сборе. Однако их можно установить и в простой прицеп. Понадобится перфорированный профиль, который необходимо надежно прикрепить к основанию прицепной техники.
Тонкости закрепления мотоцикла в прицепе
Следует помнить о нескольких важных этапах фиксации перед транспортировкой:
- Проверяют надежность кронштейнов и прочих элементов основания на лафете.
- Используют ремни для крепления вилки, колес и рамы.
- Каждый раз проверяют работоспособность трещоток на ремнях.
- По возможности оборудуют прицеп защитным накрытием.
Правила перевозки
Существует несколько правил транспортировки двухколесной техники:
- Надежное крепление мотоцикла.
- Соблюдение норм грузоподъемности специализированного оборудования. Превышение установленного значения допускается в пределах +10 кг.
- В зависимости от погодных условий прицеп должен оборудоваться тентом или прочим накрытием.
- Прицепы для перевозки мотоциклетной техники должны оснащаться световыми огнями.
Как сделать трапы или сходни своими руками
.
Покупные модели иметь конечно хорошо, удобство пользования, алюминий — лёгкий материал, но согласитесь, такой вариант неплохо бьёт по карману.
Поэтому предлагаю вам сделать трапы или сходни для квадроцикла исключительно своими руками:
- первый вариант будет направлен на изготовление при нехватке времени, на скорую руку как говориться. Нам потребуется четыре длинных доски и шесть коротких. Приставляем две доски вместе и скрепляем их узкими. Получиться достаточно скользкая поверхность. Чтобы от неё избавиться необходимо приколотить к доске полоску старого ковра. Поверьте, уникальное и высокоэффективное средство против скольжения колеса.
- вторым вариантом будем изготавливать трапы или сходни для квадроцикла из стальных профилей.
Почему из стальных? Объясню, потому что алюминий далеко не все могут сварить в домашних условиях, необходимо дополнительное оборудование. Конструкция более тяжелая, но и более надежная. Сечение выбираем по своему желанию. Профили, ну или трубы, кому-как удобно, бывают достаточно различной формы. Квадратные, прямоугольные и так далее. Берем выбранный профиль нарезаем болгаркой нужной длины. Два отпиленных прута, пока они не приварены друг к другу, необходимо загнуть на концах, примерно сантиметров на 10.
Процедура необходима для более удобного закрепления сходней за борт. На эти концы надеваем резиновый шланг, для защиты бортов от царапания. Шланг желательно должен быть подходящего размера, чтоб лишний раз не слетал при использовании.
Вот в принципе и всё. Самодельные трапы сходни для съезда квадроцикла с прицепа не так уж сложно и сделать своими руками, как казалось.
- Какие виды гусениц существуют для квадроциклов
- Нужны ли ручки с подогревом и как их установить на квадроцикл самостоятельно
- Какие чехлы используются для транспортировки и хранения квадроциклов
- //www.youtube.com/embed/Shwa8b8MoE8
- //www.youtube.com/embed/gkoKWtEgp-U
- //www.youtube.com/embed/nDVV1ws28O4
- //www.youtube.com/embed/XMsHXXjLk-w
- //www.youtube.com/embed/VVZXJvuXnTM
- //www.youtube.com/embed/VBAU6a2teOE
- //www.youtube.com/embed/ypR39oJFBzA
- //www.youtube.com/embed/xjUHsgF7yD4
Источник
Сходни (трапы) для квадроцикла своими руками
Ввиду высокой стоимости аппарелей (особенно в нынешнее время) многих владельцев квадроциклов посещает мысль об изготовлении трапов своими руками. Собственно говоря в этом нет ничего сложного. Если вы владеете техникой аргоновой сварки, то вам по плечу изготовить конструкцию из алюминиевого профиля, не уступающую, а может быть и превосходящую по качеству оригинальную.
Если аргоновой сварки нет, то самым простым будет изготовление трапов из дерева. Берем две широких доски необходимой прочности и через 30-40 см прикручиваем поперечные бруски, конструкция готова к эксплуатации.
Также не составит труда изготовить трапы из черного металла. Подойдут трубы как квадратного, так и круглого сечения или обычный профиль. Берем две трубы необходимой длины, через 30-40 см. навариваем поперечные планки и делаем загиб для упора о борт прицепа. Далее получившиеся трапы можно зашкурить, покрыть грунтовкой и покрасить для придания более респектабельного вида.
Источник
Делаем эстакаду для авто своими руками
Для выполнения работ под днищем авто можно воспользоваться ямой, подъемником или эстакадой. Яму можно обустроить только в сухом грунте, поэтому она доступна не во всех гаражах.
Подъемник – дорогое удовольствие, которое может себе позволить ремонтная мастерская. В итоге для рядового автолюбителя остается самодельная эстакада для машины, не требующая больших затрат и времени для сборки.
В этой статье мы рассмотрим наиболее популярные и доступные для изготовления конструкции, а также пошагово опишем процесс их конструирования и монтажа.
Основные виды автомобильных эстакад
В зависимости от бюджета и сложности ремонта существуют два вида эстакадных конструкций:
- Позволяют поднять только один мост автомобиля (передний или задний).
- Полноразмерные (рассчитаны на въезд всей машины).
Первый вариант экономичен и удобен. Мини-эстакада для частичного заезда имеет небольшие габариты и вес. Она легко устанавливается на ровной площадке и убирается после завершения ремонта. Основной недостаток — в работе она не так удобна, как полноразмерная конструкция, поскольку подъем автомобиля здесь не превышает 50-60 сантиметров.
Полноформатный вариант дороже и сложнее в реализации, но дает автовладельцу одновременный доступ ко всем кузовным агрегатам. Отметим попутно, что независимо от вида эстакады, для ее качественного изготовления нужно сделать чертеж, а при сборке точно выдержать габариты конструкции.
Особенно важны три группы размеров:
- высота и ширина опорных тумб «стульчиков»;
- длина трапа (въездного и горизонтального);
- ширина трапа.
Кроме этого, следует уделить внимание узлам стыковки трапов с тумбами. Они должны выдерживать вес автомобиля без деформирования
Лестница на крышу дома частного сектора
Существует много разных видов этой необходимой принадлежности для ремонта и в бытовых условиях. Часто лестницы производятся из стали, алюминия и деревянных досок. А из заготовок вы можете собрать готовую конструкцию для здания.
Однако чаще всего для крыши используются такие лестницы:
- Чердачные (на чердак или крышу);
- Пристенные, чтобы подниматься с земли на крышу;
- Скатные;
- Аварийные;
- Для двускатной крыши.
Пристенные лестницы еще называют фасадными. Там, где фасадная лестница заканчивается, обязательно должны быть поручни с хорошим креплением. Верхняя ступенька должна быть на высоте кровельного выступа. Расстояние от вертикальной лестницы до подоконника должно быть более 1м.
Самодельный трап для мотоцикла
Здорово, когда в тёплое время года есть возможность выехать на природу, на дачу или просто прокатиться с ветерком. Для этого не обязательно иметь дорогой автомобиль, или навороченную модель мотоцикла. Можно обойтись достаточно бюджетным вариантом, и подобрать оптимальное транспортное средство на котором можно добраться куда угодно. Речь идёт о разновидности лёгкого мотоцикла, которая называется самодельный трап для мотоцикла. Научиться управлять лёгким транспортом сможет даже подросток.
Если Вы прекрасно управляетесь с велосипедом, любите прокатиться с ветерком, то Вам просто необходимо приобрести транспортное средство с двигателем. Лучшим вариантом станет объявление из рук в руки мото или скутер. Педали как на велосипеде крутить уже не придется, а значит Вы сможете наслаждаться поездкой ещё сильнее и получать гораздо больше позитива. Вы никогда не будете уставшим, даже если изъездите город вдоль и поперек.
Существует очень много моделей скутеров. Самые распространенные, это модели с объемом двигателя до пятидесяти кубических сантиметров. Такие аппараты не требуют наличия полноценных водительских прав категории «А», а значит Вы сэкономите на страховке и обязательном техническом осмотре. К тому же, Вам не придется платить дорожный налог
Акцентируйте на этом внимание, когда будете выбирать мотоцикл time machine или скутер. Более мощные модели стоит рассматривать только после полного обучения езде на аппаратах поменьше
Только лучшее: самодельный трап для мотоцикла
По сравнению с автомобилем, двухколесные транспортные средства имеют массу преимуществ. Небольшому скутеру не требуется гараж или целое машиноместо, расход топлива в разы меньше. Загрязняет окружающую среду ступичные проставки для квадроцикла своими руками гораздо меньше, то есть экологии Вы не навредите. В общем, сплошные плюсы.
Популярны аксессуары для мотоциклов челябинск, тех талон на мопед купить, что нужно при покупке мотоцикла, мопеды купить в симферополе, дтп статистика мотоцикла с мотоциклом, мотоцикл иж отличное состояние, мотоцикл выпускаемые в россии в 2018, заказать мотоциклы в казахстан, квадроцикл стелс 450 кофры, китайские мотоциклы honda.
Не забывайте своевременно обслуживать свой квадроциклы садиться аккумулятор. Вскоре, это будет даже приносить Вам удовольствие. От своевременности и качества обслуживания зависит долговечность транспорта. Используйте только оригинальные запасные части и аксессуары. В сети существует множество тематических форумов, где вы сможете делиться своими впечатлениями и получить ответы на возникающие вопросы в процессе эксплуатации. Однажды сев за руль двухколесного «коня», Вы больше не сможете отказать себе в этом удовольствии.
Лестница для крыши своими руками – сделаем без проблем!
РАЗБОР ПОЛРТОВ
О ТРАПАХ НА КРЫШЕ
При настилке кровли, последующем ее ремонте, чистке дымохода и в других подобных слу гаях не обойтись без трапа на крыше Работы на высоте опасны. Поэ.ому первое тоебование к трапу — надежность. А поскольку учиться лучше на чужих ошибках, попробую поделиться своим печальным опытом
По окончании кровельных работ на крыше Moei о дома осталось два трапа Один из них был сделан в виде лестницы из слег. Когда эго делал, заметил, что волокна стволов сосенок
крученые Обычно я предпочитаю не работать с такой древесиной, но в тот момент отступил от своего правила, поскольку время поджимало. Снять трап пс завершении работы рук!ч как-то не доходили, и он остался на зиму.
Уже осенью я обратил внимание на то, что слеги выгнулись и зацепление трапа за конек крыши уменьшилось Напрасно я рассчитывал что, высохнув, древесина приме! исходную форму В одну из зимних ночей проснулся от сильного грохота — трап все-таки сорвался Что же произошло? Снег на нижней части крыши споессовался надавил на трап, и его верхняя часть вышла из зацепления с крышей (оис. 1) Ветер же с противоположной стороны крыши завершил «процесс демонтажа- Вывод, нужно следить за состоянием трапа на крыше, и если он начал деформироваться (например, от неравномерного увлажнения и усыхания) — лучше от него вовремя избавиться. Другой, еще более поучительный случай произошел, когда и помогал соседу (кстати, профессиональному строителю) перекрывать крышу
Мы уже прибивали последний лист шифера, когда лестница под нами поехала вниз Лист шифера 5ыл достаточно укреплен и остался на крыше, в отличие от нас и трапа которые «приземлились» в разных местах К счастью, перед работой мы убраги от домь металлический ящик для раствора, который стоял как раз на ton; месте, куда mj упали Поэтому я отделался лишь переломом ребра (о чем узкая позже;, а сосед — ушчбами
Другой, еще более поучительный случай произошел, когда и помогал соседу (кстати, профессиональному строителю) перекрывать крышу. Мы уже прибивали последний лист шифера, когда лестница под нами поехала вниз Лист шифера 5ыл достаточно укреплен и остался на крыше, в отличие от нас и трапа которые «приземлились» в разных местах К счастью, перед работой мы убраги от домь металлический ящик для раствора, который стоял как раз на ton; месте, куда mj упали Поэтому я отделался лишь переломом ребра (о чем узкая позже;, а сосед — ушчбами.
Когда проводили «разбор полетов», выяснилос ь следующее Во-первых, зацеп трапа был выполнен так, что раскосы оказались прибитыми слишком близко к краю носки (рис, 2). А во-вторых, как назло, струк-тура дерева в этом месте оказалась не прямолинейной. а лод углом, и гвозди которые хотя -л были прибиты со смещением относительно осевой линии, попали в одно волокно Последний лист шифера располагался у конька Л при работе сосед упирался в ^аскос ipana Видимо эта нагрузка и была пос тедлеи каллей: кусок доски в месте крепления раскосов откололся
Выводы мы сделали такие.
1. Известное правило «не вбивать гвозди по одной линии» следует понимать, как «не располагать гво зди по одному волокну дерева»
2. В местах ответственных креплений расстояния от края доски до гвоздя должны быть существенно большими, чем рекомендуемые |5диамет ров гвозде
3. Доверяй но проверяй даже если провеояемый — профессионал
4. Предусматривай страховку, несмотря на то. что для этого потребуй ся дополнительное время
Многим умельцам знакомо явление — ровные и прямые доски со временем начинают пос
епенно деформироваться Годовые кольца словно стремятся выпрямиться в результате че-и го важнейшие эле менты конструкции дома, подоконники, прос тупи лестниц и ip начинают походить на корьпа и стан овятся практически непригодными к эксплуатации
Чтобы избежать этого, строитель из г. Касимова Рязанской области Р.
Виды эстакад для гаража
Помимо двух основных типов, эстакады делятся на виды в зависимости от способа и материала изготовления. Мы расскажем о наиболее популярных видах эстакад, которые подойдут для гаража и участка.
Кирпичная эстакада
Этот вариант походит для тех у кого есть дополнительное место вне гаража (например, на участке) для строительства эстакады. Такая автоэстакада возводится на ровной подготовленной местности путем кирпичной кладки на бетонный раствор в виде трапеции по ширине расположения колес автотранспорта.
Сооружение такой конструкции не требует много времени усилий и средств, но и имеет свои недостатки. В первую очередь то, что для постройки необходим отдельный участок и демонтировать ее в случае необходимости будет не так-то просто.
Эстакада из шпал
Такой способ возведения эстакады чаще всего используется, если в гараже «завалялись» лишние шпалы. Эстакада собирается путем укладки шпал одной на другую, горкой, а поперек укладываются колеи для заезда. Для того чтоб конструкция не разъезжалась – ее скрепляют скобами.
Возводят такое сооружение чаще всего не в гараже, а на ровном участке. К плюсам вида можно отнести низкую стоимость (при условии наличия шпал), а к недостаткам сложность возведения, так как шпалы довольно тяжелые и не всегда можно с ними справится самостоятельно.
Эстакада пирамида из дерева
Такой вариант эстакады наиболее мобильный и простой. Изготавливается очень просто: деревянные дощечки устанавливаются одна на одну лесенкой
Важно учитывать ширину дерева, чтоб автомобильное колесо смогло пройти
Также обратите внимание на высоту, чем выше вам нужно поднять авто, тем больше дощечек понадобится
Эстакада из дерева проста в изготовлении и не требует дорогостоящих материалов. К недостаткам можно отнести небольшой подъем и недостаточную надежность.
Трапы для квадроцикла. Виды. Варианты изготовления. Снаряжение и экипировка
Главная → Снаряжение и экипировка → Трапы для квадроцикла. Виды. Варианты изготовления.
- Admin
- 10.12.2017
- 4848
Трапы для квадроцикла или, как их часто называют, сходни или аппарели необходимы для удобной и безопасной погрузки квадроцикла в прицеп, фургон, спецплощадку и т.д. Прицепы, предназначенные исключительно для перевозки квадроцикла, зачастую уже снабжены откидными трапами и продуманной системой их монтажа и демонтажа.
Погрузочные трапы понадобятся нам при использовании для транспортировки квадроцикла обычных прицепов и фургонов. Остановимся подробнее на устройстве, видах и функциональности сходней.
Как правило, каркас трапов изготовлен из алюминия (очень редко встречаются стальные конструкции), поперечные планки усиливают конструкцию и при этом создают надежную противоскользящую поверхность с отличным зацепом.
Смотрите так же:
- Прицеп для квадроцикла.
- Экспедиционный прицеп для квадроцикла.
При покупке обязательно обратите внимание на такие параметры, как грузоподъемность и длина трапа. Показатели данных параметров подбираются, исходя из технических особенностей транспортного средства, на которое будет осуществляться погрузка квадроцикла, и веса вашего четырехколесного друга. Длина аппарелей, как правило, колеблется от 1-го до 3-х метров, а грузоподъемность — от 350 до 900 кг
Длина аппарелей, как правило, колеблется от 1-го до 3-х метров, а грузоподъемность — от 350 до 900 кг
Длина аппарелей, как правило, колеблется от 1-го до 3-х метров, а грузоподъемность — от 350 до 900 кг.
Трапы для квадроцикла бывают двухсекционными,
а так же трехсекционными.
Если вы собираетесь перевозить в прицепе не только квадроцикл, но и снегоход, лучше присмотреться к трехсекционным моделям.
Трапы, превышающие длину в 1 м., зачастую имеют раскладную конструкцию, которая значительно облегчает транспортировку за счет сэкономленного места.
Вес трапов обычно не превышает 10 кг, и поэтому с погрузкой и монтажом не будет проблем даже у представительниц слабого пола.
Для того, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие прицепа или фургона, практически все производители трапов делают упоры прорезиненными или оборудуют их пластиковыми накладками.
В отдельных случаях вся конструкция аппарели изготавливается из ударопрочного пластика.
Внимание!
При погрузке квадроцикла необходимо соблюдать элементарные правила безопасности: прицеп или погрузочную платформу нужно расположить на ровной поверхности, а оба конца трапа должны иметь надежное сцепление с грунтом и бортом прицепа. Заехав на трап, не делайте резких движений, двигайтесь равномерно, медленно, без рывков, не допускайте крена квадроцикла.
Трапы для квадроцикла своими руками.
Ввиду высокой стоимости аппарелей (особенно в нынешнее время) многих владельцев квадроциклов посещает мысль об изготовлении трапов своими руками. Собственно говоря в этом нет ничего сложного. Если вы владеете техникой аргоновой сварки, то вам по плечу изготовить конструкцию из алюминиевого профиля, не уступающую, а может быть и превосходящую по качеству оригинальную.
Если аргоновой сварки нет, то самым простым будет изготовление трапов из дерева. Берем две широких доски необходимой прочности и через 30-40 см прикручиваем поперечные бруски, конструкция готова к эксплуатации.
Также не составит труда изготовить трапы из черного металла. Подойдут трубы как квадратного, так и круглого сечения или обычный профиль. Берем две трубы необходимой длины, через 30-40 см. навариваем поперечные планки и делаем загиб для упора о борт прицепа. Далее получившиеся трапы можно зашкурить, покрыть грунтовкой и покрасить для придания более респектабельного вида.
Мастерим отвал сами
Сделать отвал для уборки снега своими руками несложно, если у вас в хозяйстве есть сварочный аппарат, дрель, рулетка и болгарка.
Вот один несложный вариант такой конструкции для владельцев квадроциклов. Долго искать подходящий металл вам не придется, поскольку для этого вполне подойдет обычная 200-литровая стальная бочка. Аккуратно разрезав ее на 3 части, мы получим криволинейные сегменты для лопаты. Сварите по контуру два из них, и полученной 3-х миллиметровой толщины металла будет вполне достаточно для жесткости.
Нижнюю часть отвала нужно усилить ножом. Для этого потребуется стальная полоса толщиной 5 мм и длиной, равной ширине скребка. В ноже нужно заранее просверлить отверстия диаметром 5-6 мм и шагом 10-12 см для крепления предохранительной резиновой полосы.
Самые сложные и ответственные части всей конструкции – крепежная рама и подрамник, которые соединяют отвал с квадроциклом. Поэтому их лучше купить, чтобы не заниматься кропотливой съемкой установочных размеров под машиной. Самодельный снегоотвал приспособить к заводскому крепежу намного проще и работу эту можно сделать «по месту».
Для мотоблока конструкция крепежа намного проще и вполне может быть изготовлена в домашней мастерской. Для этого к отвалу, сваренному из двух половинок бочки нужно приварить квадратную трубу 40х40 мм для усиления. Затем к трубе приваривается полукруг из толстой стали с тремя отверстиями, которые необходимы для фиксирования угла поворота лопаты.
После этого из той же трубы сваривают Г-образный держатель, одна сторона которого вставляется в крепление на отвале, а другая с помощью болтов крепится к раме мотоблока. Для регулирования высоты подъема лопаты служат два болта А и Б. Они вкручиваются в отверстия, просверленные в отрезке квадратной трубы, приваренной к сцепному устройству и одеваемой на Г-образный держатель.
Виды лестничных конструкций
Лестница из металла
Известные виды лестничных конструкций, используемых на кровельных скатах, могут иметь следующие исполнения:
- деревянные лестницы;
- цельные лестницы из металла (стали или алюминия);
- сборные металлические конструкции.
Деревянная
Все эти варианты лестничных приспособлений могут использоваться на самых различных видах кровель с учетом особенностей их размещения и крепления на скатах. Для изготовления деревянных лестниц применяется стандартный набор древесных заготовок, в состав которого входит две опорные направляющие и несколько перемычек (число которых определяется общей длиной конструкции). Такие лестницы, как правило, укладываются непосредственно на кровельный материал с фиксацией в нескольких точках крыши (так, на кровле из шифера или металлочерепицы крепление осуществляется с помощью специальных фиксаторов, монтируемых в нижней части волны).
Металлические конструкции, как правило, изготавливаются из стальных труб подходящего диаметра или же из алюминиевого профиля стандартного размера и фиксируются на кровле с помощью специальных кронштейнов, устанавливаемых на прорезиненные прокладки. Промышленные образцы таких лестниц делаются из оцинкованных труб с нанесенным на их поверхность порошковым покрытием (цвет защитного покрытия может быть любым, но чаще всего применяются черный, белый или коричневый). При самостоятельном изготовлении лестницы на кровлю этот цвет может быть выбран по вашему вкусу, т. е. индивидуально.
Сборная металлическая конструкция
Сборные металлические лестничные конструкции собираются методом наращивания из нескольких самостоятельных модулей без применения сварки. Для закрепления таких сооружений на кровле и ее элементах применяются специальные крепежные изделия или кронштейны, выбор которых определяется конфигурацией скатов и видом кровельного материала.
Сборные металлические лестницы состоят из двух частей (настенного и кровельного участков), что позволяет подниматься по ним непосредственно с земли. При монтаже стенной части таких конструкций следует помнить о том, что расстояние от их верхней ступени до среза карниза не должно быть более 10 см, а удаление самой лестницы от стены – не менее 20 см.
Элементы металлической кровельной лестницы
Кровельный участок сборной конструкции крепится к настенной части посредством специальных кронштейнов, элементы которых проходят сквозь покрытие кровли, которое герметизируется прокладками из влагостойкой резины. Для получения необходимой длины модули лестницы или ее секции сочленяются между собой болтовыми соединениями; при этом самое верхнее звено фиксируется на брусе конька.
Американские отвалы
Одним из самых известных западных производителей навесного оборудования для снегоуборки является компания Warm. Продукция этого бренда относится к высокой ценовой категории. Однако стоимость полностью оправдывается качеством. Средняя цена установочного комплекта составляет порядка 32 тыс. руб.
Американский отвал характеризуется высокой надежностью и продуманной конструкцией. Качественная покраска, выполненная по инновационным технологиям, обеспечивает длительный срок эксплуатации навесного оборудования. Механизмы наезда, предусмотренные в конструкции, надежные благодаря наличию мощных пружин. Отметить стоит и большую ширину лопаты, увеличивающую эффективность уборки. Отвал фиксируется на квадроцикле посредством быстросъемного крепления.
Недостатком американской продукции является высокая стоимость, а также относительно небольшой выбор отвалов, представленных на отечественном рынке навесного оборудования.
Аппарели для загона техники (квадроцикла, мототехники) в кузов, прицеп автомобиля.
4742
15
5
00:01:19
04.03.2020
Алюминиевый складной трап (аппарель, рампа, сходни) для квадроцикла, мототехники, 2 шт. Аппарель изготовлена из водостойкого алюминия с хорошо известным покрытием О3, препятствующим скольжению, что обеспечивает отличное сцепление для любых колес — даже при неблагоприятных погодных условиях.
Очень удобный и качественный трап !
Имеет плоскую, рифленую поверхность.
Отлично подходит для загона технике в кузов, прицеп автомобиля.
Трап можно соединить при помощи крюков и получить поверхность шириной 76 см.
Вы без проблем закатите, мотоцикл, снегоход, квадроцикл, мотобуксировщик а рифленая поверхность не даст вам соскользнуть при погрузке техники.
Трап очень удобно переносить за счет того что для переноски у него сделаны мягкие лямки для рук .
Какой гараж для квадроцикла лучше
Человеческая фантазия – это неистощимый ресурс, так как благодаря небольшим размерам квадроцикла есть возможность создать невероятные гаражи для хранения из самых необычных материалов и схем.
Простейшие схемы
Помимо тех широко распространенных конструкций гаража в виде пенала, для хранения квадроцикла можно использовать множество интересных решений из дерева, стекла и металлопрофиля. К примеру, для любимого средства передвижения вы можете собрать стеклянный бокс в виде пристройки к даче или же к дому.
Для тех, кто ленив, но переживает о своей технике и хочет сделать гараж для квадроцикла своими руками, есть вариант возведения простого гаража разборного типа из сбитых из деревянных реек щитов. Несмотря на то, что приведенный на фото способ хранения кажется примитивным, он лучшего всего подойдет для небольших участков.
При этом есть ряд достоинств:
Стены из древесины и регулируемая в высоту крыша, которая к тому же и откидная, даст возможность обеспечить лучшие условия для сушки и проветривания квадроцикла. Размеры небольшие, и по этой причине стоимость материал, которые будут использованы для постройки, а также трудозатраты будут в разы меньше, чем при возведении аналогов
И самое важное – такой гараж для квадроцикла на дачу своими руками сможет построить каждый, кто хотя бы единожды держал в руках молоток
Обратите внимание, что в таком гараж не войдет ничего более, чем сам квадроцикл, но есть и плюсы – состояние техники при таком хранении в разы лучше, чем если бы ваше транспортное средство хранилось в стальном коробе из профнастила
Мини гараж каркасного типа
Обычно фирменные конструкции гаражей для хранения квадроциклов и всего подобного предусматриваю создание бокса, который выполнен из листового металла. Хотя это дорого, вы получите отличный уровень безопасности, и никакой злоумышленник не сможет украсть вашего железного коня. Лучшего всего для этого подойдет каркасный тип постройки, выполненный из облицовочных панелей и деревянного бруса.
Для самого простого варианты вам нужно будет собрать каркас, размеры которого равны 1.6*3 метра. При стандартных размерах квадроцикла этого более, чем достаточно, чтобы вы могли упаковать машины, но вот для работы с инструментами места маловато, и по этой причине специалисты советуют ставить стенку-панель, которую легко откидывать наверх. Она будет играть роль навеса перед помещением и сможет увеличить свободное пространство. Если в такой же гараж поставить скутер, то места будет много. По этой причине, если у вас много техники, или же вы пользуетесь и скутером, и квадроциклом, то можно оборудовать дополнительное помещение. Но в этом случае не рекомендуется хранить топливо в таком месте.
В этом типе гаража такие особенности устройства, что есть открывающееся окно на крыше постройки. Благодаря такому нехитрому приспособлению вы сможете обеспечивать отличный приток воздуха, и в этом случае подвески будут хорошо просыхать.
Полноразмерное помещение
Если вы же замыслили сделать гараж для квадроцикла своими руками не в миниатюрном размере, а просторным, чтобы было удобно хранить и обслуживать технику, то это тоже хорошее решение
Такой гараж мало чем отличается от последнего вышеописанного варианта, но в этом случае размер помещения намного больше, есть теплый пол, стены утеплены и самое важное – места вполне достаточно, чтобы проводить полноценное техническое обслуживание, ремонт и даже крупноузловую разборку
Самый простой вариант создания фундамента – это срезание плодородного слоя земли и засыпание небольшого котлована слоем щебенки. Гараж сделан по типу контейнера, а значит, имеет независимый от земли пол. В нижней части постройки каркасного типа делают дополнительно вентиляционные окна, которые можно зашить стальной мелкой сеткой. Стены и крышу забывают ОСБ плитами и слоем теплоизоляционного материала. А вот наружным поверхностям хватаем одного покрытия слоем эмалевой краски и облицовки сайдингом и пластиковыми панелями, которые защитят гараж от снега и дождя.
Для домашних стационарных конструкций иногда вместо облицовки используют такой материал, как песчано-цементная штукатурка, но так как деревянный каркас считается относительно нежестким, то даже при условии использования арматурной сетки будут появляться трещины, и материал будет отслаиваться. В таком гараже делают ворота откидного типа, что облегчает заезд транспортных средств внутрь помещения.